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今天来聊捷豹。
这个诞生于 1935 年的英国品牌，在过去 90 年里，创造了不少燃油车时代的传奇。
比较复古的开端，第一辆 Jaguar ，发布即 “ 王炸 ”。
优雅漂亮的外观、2.6 升发动机、144km/h 最高时速，更离谱的是，发售价远远低于市场预估价。
相比同期的劳斯莱斯、宾利等一众豪车品牌，这款捷豹 Jaguar 赢麻了！
后来 1961 年的 E-Type 亮相，又一次铸造了传奇。
作为捷豹首款跑车，E-Type 的登场，直接引领了当时跑车界的潮流。
不仅外观颠覆式的创新，还有极为出色的性能：
3.8 升直列六缸发动机，最大 265 马力，0-100 公里/小时加速 7.1 秒，最高时速 240 公里/小时；
外加独立悬挂设计，操控性极佳，配合精准的转向和灵敏的刹车系统，一度成为赛道上的宠儿，收获了无数车迷。
单这两款的知名度，就已经够顶了。
相对更接地气点的，是捷豹 2016 年发布的旗下首款 SUV 车型，F-PACE 。
这车刚问世的时候，市场预期并不高，结果没想到后面一跃成为捷豹史上最畅销车型。
F-PACE 不仅延续了捷豹传统的优雅动感，而且也放大了其燃油性能的技术优势。
后续升级的 F-PACE SVR 高性能版，搭载 5.0 升机械增压 V8 发动机，输出 575 马力......
不过这都是过去式了。
最新消息，捷豹最后一辆黑色 F-PACE SVR 下线，为该品牌过去 90 年的油车制造历史，画上了句号。
意味着捷豹所有车型的生产全面暂停了！
后续，开始全面转型电动化。
其实从去年 6 月份开始，捷豹就已经开始动手了，将旗下 XE、XF、F-Type 等多款油车宣告停产。
所以并不是突然之举。
而且近两年捷豹的销量太惨了，有公开数据显示，一年加起来能卖近 6 万辆车......
放到竞争异常激烈的国内市场，更难受，去年总共卖不到 2 万台；
还一度爆出经销商大面积亏损，大降价都卖不出去几台车。
这背后的核心原因之一，故障太多，长期身陷质量舆论漩涡。
像什么变速箱隐患、发动机问题、车机卡顿、电池故障等等问题，频频被车主爆出来。
所以这些年，捷豹也是跌下了神坛。
同时，大势所趋，全行业也在转向更环保的新能源。
所以捷豹也给自己定下了目标，短期内是力争 2030 年全面电动化。
正面跟 BBA 打不过了，开始押注电车上。
前段时间的首款纯电车型，基于 Type 00 概念车打造的四门 GT 跑车，已经官宣预计 2026 年亮相。
这车也是引起了不少争议，不少人调侃，捷豹是在 “ 豪赌 ” 。
设计方面不多说了，毕竟量产版还没有公开细节。
根据现有的爆料信息，这款电动 GT ，将基于全新捷豹电动架构（JEA）打造，可能搭载三电机系统，输出近 1000 马力。
同时，续航最高 692 公里，说是快充 15 分钟能增加约 322 公里续航。
而市场定位方面，该款新车的市场预估起售价在 12 万英镑以上（约 113.8 万人民币）......
这可是远超同行了啊。
所以说，捷豹彻底告别燃油时代，还是太有勇气了。
我们无法预知未来的捷豹是否能再续传奇。
但能确定的是，捷豹前面的路，太多挑战了，难度系数爆表。
或许属于捷豹的燃油时代，已经一去不复返，但还是期待接下来的捷豹，能再出爆款新车吧，希望不灭......
参考资料：知乎、捷豹官网、新浪微博等等
编辑：CR
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